Les travaux de la première phase du projet de construction, de modernisation et d'exploitation de la route Kalemie-Manono, dans la province du Tanganyika, affichent un taux d'exécution physique de 85%, selon les conclusions d'une mission d'inspection effectuée début août 2026.
Réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) entre le gouvernement de la République démocratique du Congo et le concessionnaire Phaepon, ce projet vise notamment à désenclaver plusieurs territoires et à renforcer les échanges économiques dans cette partie du pays.
Cette première phase porte sur la construction d'une route en terre battue sur environ 430 kilomètres, avec la réalisation de différents ouvrages de traversée. Sa livraison est annoncée pour novembre 2026, avant le lancement de la phase de modernisation de la route, prévue à partir de la fin de la même année.
Au cours de la première semaine d'août, le directeur provincial de l'Agence congolaise des grands travaux (ACGT) au Tanganyika, l'ingénieur Kennedy Seya, a conduit une mission d'inspection destinée à évaluer l'état d'avancement physique du chantier, la conformité technique des ouvrages réalisés ainsi que les travaux restant à exécuter.
Le constat établi à l'issue de cette mission fait état d'un taux global d'exécution de 85% pour cette première phase.
Six ouvrages d'art en attente de réception technique
La mission a également permis d'inspecter six ouvrages d'art qui devraient prochainement faire l'objet d'une réception technique.Parmi eux figure le pont Kiambi, long de 320 mètres et construit pour franchir la rivière Luapula. L'ouvrage est désormais réalisé en béton. La délégation a également inspecté le pont Mbayo, d'une longueur de 44 mètres, deux ponts de 22 mètres ainsi que deux autres ouvrages de 18 mètres.
Selon les constatations faites sur le terrain, ces ouvrages présentent un niveau d'achèvement jugé satisfaisant et répondent aux caractéristiques techniques prévues dans le cadre du projet.
Les travaux résiduels concernent principalement certains travaux de finition, notamment l'achèvement des murs de protection, particulièrement au niveau du pont Kiambi.
Les travaux routiers se poursuivent sur plusieurs tronçons
Sur le volet routier, les interventions sont actuellement concentrées sur les sections allant du PK34 au PK52 et du PK55 au PK340.
Les équipes sont principalement mobilisées sur les travaux de terrassement, la mise en forme de la plateforme routière ainsi que les opérations préparatoires à la poursuite des travaux de chaussée.
Au cours de cette mission, la délégation de l'ACGT a également été reçue par l'administrateur du territoire de Manono. Les échanges ont porté notamment sur l'évolution du projet, son impact sur le désenclavement du territoire et les perspectives de développement socio-économique attendues avec la mise en service de cette infrastructure routière.
La mission conjointe entre l'ACGT et l'administration territoriale a, par ailleurs, permis d'inspecter le poste de péage en construction au PK79. Celui-ci fait partie des points prévus pour la perception des droits de passage sur cette route.
Trois sous-traitants mobilisés pour réaliser les 430 kmPour assurer l'exécution de l'ensemble des travaux sur les 430 kilomètres de la route, le concessionnaire Phaepon a mobilisé trois sous-traitants, répartis sur différents lots.
L'entreprise CREC 7 intervient sur les tronçons allant du PK0 au PK107 et du PK250 au PK300, représentant un linéaire cumulé de 152 kilomètres. Elle est chargée de la réalisation de 43 ouvrages de traversée, notamment des dallots, des buses ainsi que deux ponts.
De son côté, Zenguai Technique Corporation S.A.R.L. prend en charge les tronçons compris entre le PK107 et le PK255 ainsi que le PK300 et le PK340. L'ensemble représente un linéaire cumulé de plus de 187 kilomètres, avec 90 ouvrages de traversée, dont des dallots, des buses et quatre ponts.
L'entreprise Kia Yang intervient sur le troisième lot, couvrant le tronçon compris entre le PK340 et le PK426, soit environ 86 kilomètres. Ce lot comprend également la réalisation de 152 ouvrages de traversée, principalement des dallots et des buses.
La livraison de la première phase, annoncée pour novembre 2026, constituera ainsi une étape importante avant la modernisation complète de cet axe stratégique.
Christian Okende
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