Dix-sept sites d'érosion ont été identifiés sur les soixante premiers kilomètres de la route Kananga-Kalamba Mbuji, en cours de modernisation au Kasaï-Central. Soit une tête d'érosion tous les trois kilomètres et demi. Le constat a été dressé par le gouverneur de province, Joseph-Moïse Kambulu, le samedi 31 octobre, à l'issue d'une mission d'inspection.
Les localités de Matamba, Kempe, Katshiabala, Shamatengu et Kalenga sont déjà affectées. La route constitue un axe économique entre la République démocratique du Congo et l'Angola.
" Si on ne fait pas très attention, nous n'aurons que nos yeux pour pleurer. Depuis un certain temps, l'élan du départ a été cassé. Tous ceux qui sont concernés par la construction de cette route ont une responsabilité ", a déclaré Joseph-Moïse Kambulu. Il redoute qu'en l'absence d'intervention rapide, certains tronçons deviennent impraticables et compromettent les efforts déjà engagés.
L'Agence congolaise des grands travaux assure que les moyens financiers nécessaires sont disponibles pour engager les travaux de lutte contre l'érosion sur les sites les plus exposés. Aucun montant n'est communiqué, ni aucune date de démarrage. Serge Dibue, chef de mission de surveillance du projet à l'agence, explique le ralentissement du chantier par les travaux de caniveaux, étape préalable à l'asphaltage.
L'agence annonce plus de cinquante kilomètres modernisés, dont vingt-huit entièrement asphaltés, et prévoit de livrer les soixante premiers kilomètres d'ici à la fin du mois de décembre 2026. Cette échéance tombe au mois que la Mettelsat a placé en vigilance critique, avec des pluies supérieures de 30 à 40 % à la normale dans l'est du pays et plus de 450 sites vulnérables recensés à l'échelle nationale.
Dans le projet de budget 2027 présenté devant l'Assemblée nationale, le seul ouvrage antiérosif cité parmi les treize chantiers énumérés se trouve au Sud-Ubangi. Au Kasaï voisin, le gouvernement a reçu en octobre un montage pour une route de 370 kilomètres entre Ilebo et Kananga, dont la première pierre est envisagée début 2027.
La longueur totale du tronçon Kananga-Kalamba Mbuji, les territoires traversés et les chiffres de trafic ne sont pas communiqués.
Source : Radio Okapi, 3 novembre 2026.
Rédaction
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