Le président Félix Tshisekedi a effectué, mardi 30 juin, le trajet inaugural reliant la Gare centrale à l'aéroport international de N'djili, à bord du train urbain de Kinshasa remis en service après près de quinze ans d'arrêt. Ce premier voyage relance une ligne de 25 kilomètres au cœur de la capitale.

La remise en circulation s'inscrit dans le projet MetroKin, un réseau ferroviaire urbain de 300 kilomètres soutenu par l'Africa Finance Corporation (AFC). Dans sa première phase, la liaison Gare centrale–N'djili doit transporter, selon ses promoteurs, plus de 520 000 passagers par jour, dans une mégalopole de près de vingt millions d'habitants.

La relance répond à plusieurs objectifs affichés : désengorger un trafic routier saturé par les embouteillages, proposer une tarification " stable et accessible " pour soulager le pouvoir d'achat, et restaurer le domaine public par la " libération des emprises ferroviaires occupées illégalement ". La durée du trajet entre la Gare centrale et N'djili doit être ramenée à 20 ou 30 minutes.

Après ce voyage inaugural, le trafic quotidien pourrait reprendre dans moins de trois semaines. Le chef de l'État a indiqué que le réseau devrait ensuite s'étendre vers l'ouest de la capitale, entre la Gare centrale et la place Kintambo Magasin.

La libération des emprises constituait, jusqu'ici, le principal frein au démarrage. Elle rejoint l'opération de récupération du domaine public engagée par la ville. Annoncé de longue date, MetroKin prévoit à terme trois autres phases : le long des grandes artères, en périphérie de Kinshasa, puis jusqu'à la commune de Maluku.

Reste l'épreuve de la régularité. La reprise d'un service quotidien fiable, à des tarifs tenus, dira si le rail urbain peut durablement soulager une capitale où les trajets se comptent en heures.

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