Le pont Kabakuli, à Butembo, s'est effondré le vendredi 4 septembre 2026 au passage d'un camion poids lourd. Il reliait la partie est de la ville au centre. C'était, selon les riverains, la seule voie carrossable vers plusieurs quartiers périphériques.

" Ce pont était l'unique voie qui permettait aux véhicules et motos de traverser vers les quartiers périphériques, notamment le quartier Rughenda ", déclare Frank Boxfish'angi, président du Parlement des jeunes de Butembo.

La déviation qui inquiète

Le trafic est désormais dérouté par Londo. C'est cette solution de remplacement qui inquiète, et pour une raison saisonnière.

" Lorsqu'il y a de fortes pluies, Londo est souvent inondée. Si cela se produit, on ne sait pas par où la population va passer ", poursuit le même responsable.

L'effondrement intervient à l'approche de la saison des pluies. Une unique déviation soumise à l'inondation ne constitue pas une solution de repli : elle déplace le risque d'enclavement de quelques semaines.

Un ouvrage qui cède pendant qu'on asphalte à côté

Le contexte de l'effondrement est celui d'un chantier voisin. Des travaux d'asphaltage sont en cours sur le boulevard Nyamwisi, entre l'aérodrome de Rughenda et le centre-ville.

Un chantier de voirie modifie les itinéraires. Il reporte le trafic, y compris le trafic lourd, sur les ouvrages restés ouverts. Le pont Kabakuli a cédé sous un camion, dans une ville où l'axe principal est en travaux.

Aucune source ne dit si une limitation de tonnage était affichée sur cet ouvrage, ni si une telle limitation existait.

Un camion, un ouvrage rompu, et aucune autorité qui parle

Plusieurs éléments manquent au dossier, et chacun conditionne la suite.

  • L'existence de victimes n'est pas précisée.
  • Le propriétaire du camion et son chargement ne sont pas identifiés.
  • L'âge de l'ouvrage, sa charge admissible et la date de sa dernière inspection ne sont pas connus.
  • Ni l'Office des voiries et drainage ni la mairie de Butembo n'ont réagi.
  • Aucun coût de réhabilitation n'a été avancé, aucun calendrier non plus.

La donnée la plus déterminante est la charge admissible. Un ouvrage qui cède sous un poids lourd a soit dépassé sa capacité, soit perdu la sienne. Dans le premier cas, la responsabilité est celle du contrôle du trafic. Dans le second, celle de l'entretien.

Butembo, ville d'un million d'habitants sans franchissement de secours

Butembo est l'une des principales agglomérations du Nord-Kivu et un carrefour commercial du nord de la province. Son fonctionnement dépend de la circulation entre ses quartiers périphériques et son centre.

La perte d'un franchissement y produit un effet immédiat sur les prix, sur l'accès aux structures de santé et sur la scolarité, la rentrée ayant eu lieu le 1er septembre.

Aucune structure d'État ne s'est exprimée sur le remplacement de l'ouvrage. L'alerte publique est venue d'une organisation de jeunes.

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